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文章來源 : 廣東優科檢測 發表時間：2021-09-09 瀏覽數量：
汽車設計包括一些相對晦澀但極其專業和高性能的組件，這些組件稱為基本被動元件。 這些被動元件包括電阻器、電容器和磁性元件。 它們只有一項任務要做，但它們的性能應該是萬無一失的，此外，它們不得干擾有源設備的用戶界面，例如管理電源的 IC、處理器、提供電源的單個設備為不同的汽車系統供電，以及射頻組件。
被動元件是指工作時內部沒有任何形式電源的電子元件。被動元件是臺灣電子業對某些電子元器件的叫法，區別于主動元件。在中國大陸，它們被稱為無源器件和有源器件。目前，被動元件（電容器、電阻器、電感）和主動元件（集成電路）的叫法在大陸也普遍使用。
從電路的性質來看，被動元件有兩個基本特征：
1. 它本身不消耗電能，可將電能轉換為其他形式的能量。
2. 只需輸入信號，無需外接電源即可正常工作。
AEC-Q200 測試認識到汽車環境中對被動元件的要求與非常高的溫度和振動耐受性以及防止短路有關。人們認識到汽車中的溫度條件變化很大，最苛刻的位置是在發動機、變速箱和制動系統中。發動機和變速箱溫度通常低于 200°C，但某些車輪安裝部件的溫度可能達到 250°C。因此，不僅需要為相關應用（汽車）選擇合適的組件，還需要為特定的功能和位置選擇合適的組件。AEC 建議根據預期使用位置將汽車零件分為發動機區域和乘客區域，并且由于這些部件的固有熱量要求不同，建議使用不同的測試溫度。在設計各種車輛以及設計需要承受類似溫度和振動環境的設備時，這一邏輯同樣適用。
工作溫度范圍是 AEC-Q200 評估被動元件堅固性的重要參數之一，但還有許多其他參數，例如溫度循環、熱應力、尺寸穩定性、端子強度、耐溶劑性、抗沖擊、抗振動、可焊接性、可燃性和ESD。除了電氣性能的基本規范外，還必須滿足這些要求。通過 AEC 測試的部件被視為合格的高質量組件，可用于關鍵環境；因此，無需進行其他組件級測試。
為了構建可靠的系統，這些部件中的每一個被動元件都必須在整個操作范圍內滿足指定的性能參數，包括溫度、振動和污染物。因此，制造和設計滿足嚴格而艱巨的汽車細分市場要求的可靠被動元件比僅僅適度關注電氣和機械細節更為復雜。
汽車被動元件的認證過程始于 AEC-Q200 標準，共有五個等級。其中，有0-3級涉及車內使用，從客艙到引擎蓋下的惡劣環境。
0級
溫度范圍：最低 -50℃，最高 +150℃；
無源元件類型（沒有特別指定條件的情況下為達到最高性能時）：扁平片狀陶瓷電阻器（四方形片狀電阻器）、X8R陶瓷電容器；
典型性/代表性應用案例：所有汽車電器。
1級
溫度范圍：最低 -40℃，最高 +125℃；
無源元件類型（沒有特別指定條件的情況下為達到最高性能時）：排容、電阻器、電感器、變壓器、熱敏電阻、共振器、晶體振蕩器、壓敏電阻，及其他所有陶瓷或鉭電容器；
典型性/代表性應用案例：（汽車）引擎蓋下的絕大部分。
2級
溫度范圍：最低 -40℃，最高 +105℃；
無源元件類型（沒有特別指定條件的情況下為達到最高性能時）：鋁電解電容器；
典型性/代表性應用案例：汽車座艙內的高溫部分。
3級
溫度范圍：最低 -40℃，最高 +85℃；
無源元件類型（沒有特別指定條件的情況下為達到最高性能時）：薄膜電容器、鐵氧體、網絡電阻/電阻-電容及微調電容器；
典型性/代表性應用案例：汽車座艙內的絕大部分。
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