文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測(cè) 發(fā)表時(shí)間：2025-11-21 瀏覽數(shù)量：
隨著中國排放法規(guī)從國五升級(jí)到國六（GB 18352.6-2016、GB 17691-2018），整車及動(dòng)力系統(tǒng)污染物控制要求顯著提高。無論是傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車還是重型柴油車，企業(yè)都需要通過排放檢驗(yàn)來確保：
- 新車型達(dá)到國六排放法規(guī)要求；
- 技術(shù)改型、軟件標(biāo)定調(diào)整后驗(yàn)證排放一致性；
- 供應(yīng)鏈要求的整車/發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合性；
- 進(jìn)入特定市場(chǎng)（政府采購、國際出口）所需排放合規(guī)證明；
- 科研、標(biāo)定、耐久驗(yàn)證、油耗開發(fā)所需數(shù)據(jù)支持。
重點(diǎn)行業(yè)需求包括：
主機(jī)廠、動(dòng)力總成企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、環(huán)評(píng)單位、政府監(jiān)管部門、新能源車企、科研機(jī)構(gòu)、車隊(duì)運(yùn)營方等。
為避免企業(yè)在溝通與項(xiàng)目申報(bào)中出現(xiàn)理解偏差，下面解析幾個(gè)常見易混點(diǎn)：
1. 排放“檢測(cè)”與排放“認(rèn)證”不是同一概念
- 檢測(cè)：獲取排放數(shù)據(jù)，可用于研發(fā)、驗(yàn)證、合規(guī)性檢查。
- 認(rèn)證：由指定機(jī)構(gòu)依據(jù)法規(guī)進(jìn)行的型式認(rèn)證，要求更嚴(yán)格。
2. 底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)不等同
底盤測(cè)功機(jī)模擬道路工況的整車排放測(cè)試；發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架僅測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)本體的排放性能。
3. RDE與PEMS相關(guān)但不相同
- RDE：實(shí)際道路排放測(cè)試要求
- PEMS：用于道路測(cè)試的設(shè)備
4. 國六a與國六b法規(guī)要求不同
國六b標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，尤其體現(xiàn)在PN（粒子數(shù)量）限值要求上。
機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)不僅是法規(guī)要求，更是整車與動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的重要工具。其核心目的包括：
- 證明整車/發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國家排放法規(guī)
- 支持產(chǎn)品上市、備案、出售、招投標(biāo)
- 驗(yàn)證ECU標(biāo)定優(yōu)化后排放性能
- 分析污染物控制系統(tǒng)（OBD、三元催化、DPF、EGR）工作狀態(tài)
- 支持車輛油耗、能耗和環(huán)境適應(yīng)性開發(fā)
- 評(píng)估車輛在低溫、高溫、高海拔條件下的排放變化
企業(yè)常見使用場(chǎng)景包括：新車型申報(bào)、樣車階段驗(yàn)證、軟件標(biāo)定、法規(guī)符合性檢查、車輛一致性控制（COP）、委托研發(fā)驗(yàn)證等。
以下為主流排放檢驗(yàn)方法及法規(guī)出處（按輕型車/重型車分類）。
1. 底盤測(cè)功機(jī)排放試驗(yàn)（Chassis Dynamometer）
適用法規(guī)包括：
- 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國VI）》GB 18352.6-2016
- 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國V）》GB 18352.5-2013
適用于：冷起動(dòng)排放、常溫排放、曲軸箱排放、污染控制裝置耐久性驗(yàn)證等。
2. 重型車輛排放試驗(yàn)
法規(guī)依據(jù)：
- 《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》GB 17691-2018
適用于：重卡、重型客車、工程車、柴油動(dòng)力車輛等。
3. 實(shí)際道路排放試驗(yàn)（RDE）
法規(guī)依據(jù)：
- GB 18352.6-2016 第 5.3.2
通過 PEMS 系統(tǒng)進(jìn)行道路實(shí)測(cè)，可真實(shí)反映車輛在加速、坡道、高速等工況下的排放表現(xiàn)。
4. 不透光煙度試驗(yàn)
法規(guī)依據(jù)：
- 《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值測(cè)量方法》GB 3847-2005
5. 燃油蒸發(fā)排放試驗(yàn)（EVAP）
適用標(biāo)準(zhǔn)：國Ⅴ、國Ⅵ
測(cè)試車輛在陽光暴曬后的燃油蒸發(fā)污染物排放（HC）。
6. 碳罐試驗(yàn)
驗(yàn)證碳罐吸附/脫附性能、碳罐有效工作容積等，與油蒸發(fā)控制密切相關(guān)。
不同車型與項(xiàng)目略有差異，典型流程如下：
第一步：需求確認(rèn)與方案制定
根據(jù)車型、目標(biāo)法規(guī)（國六a/國六b）、測(cè)試項(xiàng)目匹配測(cè)試方案。
第二步：車輛檢查與試驗(yàn)準(zhǔn)備
包括密閉室檢查、OBD檢查、工況標(biāo)定、設(shè)備安裝（如 PEMS）。
第三步：排放試驗(yàn)執(zhí)行
根據(jù)法規(guī)進(jìn)行整車工況測(cè)試、環(huán)境艙試驗(yàn)、RDE道路測(cè)試等。
第四步：數(shù)據(jù)分析與結(jié)果校核
包括排放濃度、PN、PM、CO?、油耗等全量數(shù)據(jù)處理。
第五步：出具排放檢驗(yàn)報(bào)告
報(bào)告含：法規(guī)限值、實(shí)測(cè)值、結(jié)論、原始數(shù)據(jù)等，具有權(quán)威第三方資質(zhì)（CNAS/CMA）。
優(yōu)科檢測(cè)認(rèn)證南京實(shí)驗(yàn)室具備整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、系統(tǒng)&零部件、工程材料的一站式檢測(cè)能力，排放設(shè)備配置國內(nèi)先進(jìn)，實(shí)驗(yàn)室能力覆蓋：
1. 國六排放分析系統(tǒng)
可測(cè)CO、CO?、NOx、N?O、THC、CH?、PM顆粒物質(zhì)量、PN粒子數(shù)量等。
2. 四驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)（帶環(huán)境艙、陽光模擬）
滿足乘用車、輕卡、輕客的國六排放與油耗試驗(yàn)。
3. 重型底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）
支持重卡、工程車、客車的排放、油耗、環(huán)境模擬試驗(yàn)。
4. PEMS便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)
支持輕型車/重型車RDE道路排放試驗(yàn)（國V/國VI）。
5. 燃油蒸發(fā)密閉室、碳罐試驗(yàn)臺(tái)
支持EVAP、碳罐容積、吸附脫附性能測(cè)試。
1. 國六排放試驗(yàn)是不是必須在帶環(huán)境艙的底盤測(cè)功機(jī)上做？
不一定。環(huán)境模擬試驗(yàn)有強(qiáng)制要求的項(xiàng)目才需環(huán)境艙支持。
2. 新能源汽車是否需要做排放檢驗(yàn)？
純電動(dòng)車不需要尾氣排放測(cè)試，但需要做能耗、續(xù)航、環(huán)境適應(yīng)性等測(cè)試；增程式/混動(dòng)車需測(cè)試排放。
3. 供應(yīng)鏈審核是否接受第三方排放報(bào)告？
多數(shù)主機(jī)廠/Tier1均接受具有CNAS/CMA資質(zhì)的第三方排放檢驗(yàn)報(bào)告。
4. 排放檢驗(yàn)周期一般多久？
根據(jù)項(xiàng)目復(fù)雜程度，從3天到2周不等；RDE道路試驗(yàn)通常1天可完成。
5. 車輛是否需要提前標(biāo)定？
是的，尤其國六工況要求嚴(yán)格，需確保ECU工況切換正常。
選擇機(jī)構(gòu)時(shí)建議關(guān)注：
- 是否具備CNAS/CMA權(quán)威資質(zhì)
- 是否配備國六排放分析系統(tǒng)
- 是否具備四驅(qū)/重型底盤測(cè)功機(jī)環(huán)境艙
- 能否執(zhí)行 PEMS道路試驗(yàn)（輕型+重型）
- 數(shù)據(jù)是否可用于法規(guī)認(rèn)證、企業(yè)招投標(biāo)、供應(yīng)鏈審核
- 是否提供一站式測(cè)試與技術(shù)支持
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